7 | Опубликовано: 11.07.2013 18:28 Просмотров: 17486 |
Скачать сюжет в низком качестве       Скачать сюжет в высоком качестве
11 июля Георгий Полтавченко посетил Музей городского электротранспорта, и рассказал о перспективах развития трамвайного движения в городе. Губернатору Санкт-Петербурга представилась возможность стать за штурвал «чудо-техники» 30-х годов прошлого века, а именно так в то время горожане воспринимали трамвай. Интерес к первым образцам городского электротранспорта не угасает и сегодня. «Ночь в музее» 2013 года показала любовь петербуржцев и иностранцев к этому транспорту. В день открытых дверей музей на Васильевском острове посетило больше 4 тысяч человек. Поэтому идея развития данного исторического места как нельзя актуальнее.
Губернатор поддержал идею создания современного музейного комплекса о городском электротранспорте. В этот день он познакомился с «американкой» - трамваем 1933 года. Он создан по образцу американских составов. Вагон – в дину – 15 метров, а в ширину 2, 5 метра.
«Американка» известен так же как блокадный трамвай. Выступая перед работниками «Горэлектротранса» Георгий Полтавченко сказал, что город будет отдавать приоритет развитию общественного транспорта, в особенности трамваю.
Трамваи по маршруту №3 вновь поехали в марте 2013 года. И не простые, а новые, современные. Георгий Полтавченко лично убедился в удобстве этих вагонов и в их экономичности. В частности, новая модель не требует разворотных кругов. Трамвай по Садовой улице оказался востребован жителями. Всего за 3 месяца в нем проехало 500 тысяч человек. Сейчас правительство формирует бюджет на 2014 год. По словам губернатора, значительная сумма в нем будет отведена на обновление подвижного трамвайного состава.
Сотрудники «Горэлектротранса» так же просили губернатора, помочь с возрождением ремонтного завода.
Трамвайное движение в Санкт-Петербурге, в первую очередь, будет развиваться в спальных и вновь строящихся районах. Одна из функций будет доставка граждан до метро. Так же, планируется обособить 100 километров трамвайных путей от автомобильного транспорта.
Наталия Тальпо
Роман Ильченко
Сайт доступен для мобильных устройств